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“消费量增加，利润却下滑，这是产量无序释放所导致。”李新创表示，我国钢铁行业的集中度仍然不到40%。这是铁矿石价格大起大落的主要原因。而非会员企业产量释放，是钢铁行业产量增加的主要因素，导致整个行业利润下滑。“企业生产应该满足市场的需求，产量盲目释放不利于企业发展。”李新创表示，应该鼓励环保达标，特别是达到超级排放标准的企业尽量释放产量。对于不符合环保标准的企业要关停，对于没达到超级排放标准的企业要限产。只有这样，整个行业才能有序健康发展。

但其实其中一些所谓的惊天优惠，只是包装得好看的促销伎俩罢了。例如美国的世界第一大军火商洛克希德马丁公司已经向印度正式承诺，一旦赢得印度订单，就会在印度国内当地设厂制造全球知名的该公司F-16“战隼”战斗机。但真相却是，F-16战斗机生产即将结束，这一生产线迟早被拆除，洛克希德马丁公司实际上是把将变成废物的生产线移交给印度 —— 而且到底要不要额外收钱，还没有定论。此外，印度是否需要在未来批量制造F-16，本来就不好说，毕竟这一战斗机已经远不是最先进的战斗机，可能不值得再继续大量制造。

商品延续分化，资金继续外流，成交量维持疲态。今日文华商品指数收阴0.61%。商品价格延续震荡，板块内品种出现多空分化。市场流出1.74亿，主要交易品种总沉淀更至930.15亿，不仅再创年内新低，且已连续十四个交易日下破千亿大关。日内化工、农产品板块分别流出0.1亿和5.92亿，流出比例分别为0.07%和2.74%。黑色、次主力板块分别流入0.54亿和3.74亿，流入比例分别为0.18%和1.41%。其中黑色系资金更新至301.85亿，加速回落后陷入弱势调整。化工板块资金更新至148.17亿，也继续回落调整。农产品、次主力板块资金更是延续疲态，均维持年内低位调整。成交量方面，今日总成交2269.48万手。黑色、化工、次主力板块分别回升7.54%、13.37%和14.72%。农产品板块回落0.38%。成交量低位调整，延续疲态。整体来看，商品价格震荡，板块分化；资金未改颓势，继续年内新低；成交量维持弱势，不见起色。市场各方面数据表现均延续疲软。建议投资者在交易中降低仓位及频率，多锁定日内利润，主动控制隔夜风险。

从过去的史实来看，国内大多数零售企业都是偏内向的，所以今天，内部失能成为很多企业的问题。今天，我们建议企业业务上多些内部性，而管理上多些外部性。1、业务上多些内部性，核心是指企业需要保持方向的内部效率性思考。在过去商业潮头叠起、热点不断的情况下，很多企业的内部性是不够的。这个内部性，指的是企业严格依照自己的资源禀赋，务实的、精益的进行试业。在过去的O2O虚火旺盛的时期，那些真正保持了小团队、小投入但快步跟的公司最为成功，即跟上了时代节奏，又能避开大坑，业务的内部性，大意是这种最佳平衡。

实际上，以汽车后市场为例，该领域痛点十分明显。根据《2018中国CVC行业发展报告》报告介绍，一方面，统一条码的缺失，长期制约着汽配市场及其供应链的规模化和信息化。虽然中国汽配产品属于标准化产品，但是缺乏统一的条码化，难以根据需求数字化定位到配件产品。另一方面，汽车后市场供需两端呈现多样化特点，导致汽配市场海量SKU，增加了配件信息与供应链匹配的难度。具体而言，在需求端方面，中国市场的车型多达700多种，是美国市场车型的2.5倍，而即使是在同一品牌下，不同车型、车系、生产时间、配置的车辆，其配件需求也有很大差异。而在供给端上，由于原厂件、OEM件、品牌件等多种来源配件厂商共存，因此使得配件来源也十分多样化。

从消费者对金融知识的掌握程度看，消费者对储蓄、银行卡、征信等方面的知识掌握较好，但对新的金融知识和较复杂的金融知识了解不多，特别是对保险、贷款等掌握较少。从金融行为看，大多数消费者会理性选择金融产品和服务，珍视信用记录，重视金融教育，但消费者在财务规划、投资风险处理方面的能力仍较欠缺，部分消费者风险责任意识较弱。